Дизель генераторын иж бүрдэл нь үндсэндээ дизель хөдөлгүүр, генератор, удирдлагын систем, дагалдах хэрэгсэл гэсэн дөрвөн хэсэгт хуваагддаг.
Дизель хөдөлгүүрийн хэсэг
Дизель хөдөлгүүр нь дизель генераторын нийт зардлын 70%-ийг эзэлдэг дизель генераторын иж бүрдэлийн эрчим хүчний гаралтын хэсэг юм.Энд зарим муу үйлдвэрлэгчид хууран мэхлэх дуртай байдаг.
1.1 Тавцангийн протез
Одоогийн байдлаар зах зээл дээрх бараг бүх алдартай дизель хөдөлгүүрүүд дуураймал үйлдвэрлэгчидтэй байдаг.Зарим үйлдвэрлэгчид ижил дуураймал машиныг гадаад төрхөөрөө алдартай брэнд гэж дүр эсгэх, хуурамч нэрийн хавтан үйлдвэрлэх, бодит тоо хэвлэх, үйлдвэрийн хуурамч мэдээлэл хэвлэх, зардлаа мэдэгдэхүйц бууруулах зорилгод хүрэхийн тулд ашигладаг.Мэргэжилтэн бус хүмүүст тавцангийн машинуудыг ялгахад хэцүү байдаг.
1.2 Жижиг тэрэг
КВА ба КВт хоорондын хамаарлыг андуурч, КВА-ыг КВт гэж үзэж, хүчийг хэтрүүлж, хэрэглэгчдэд зарах.Үнэн хэрэгтээ, КВА гадаадад түгээмэл хэрэглэгддэг бөгөөд KW-ийн үр ашигтай хүчийг дотооддоо ихэвчлэн ашигладаг.Тэдний хоорондын хамаарал 1КВ=1.25КВА байна.Импортын нэгжийг ерөнхийдөө КВА-аар, дотоодын цахилгаан тоног төхөөрөмжийг ерөнхийдөө КВт-аар зааж өгсөн тул хүчийг тооцохдоо КВт-д шилжүүлж, 20%-иар хөнгөлөх нь зүйтэй.
Генераторын хэсэг
Генераторын үүрэг нь дизель хөдөлгүүрийн хүчийг цахилгаан энерги болгон хувиргах бөгөөд энэ нь гаралтын чадлын чанар, тогтвортой байдлаас шууд хамаардаг.
2.1 Статорын ороомог
Статорын ороомог нь анх бүхэлдээ зэс утсаар хийгдсэн байсан боловч утас хийх технологи сайжирснаар зэс бүрсэн хөнгөн цагаан судалтай утас гарч ирэв.Зэсээр бүрсэн хөнгөн цагаан утаснаас ялгаатай нь зэсээр бүрсэн хөнгөн цагаан судалтай утас нь утас татах явцад тусгай хэвийг ашиглан зэс бүрсэн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд зэс давхарга нь зэс бүрсэн хөнгөн цагаанаас хамаагүй зузаан байдаг.Зэсээр бүрсэн хөнгөн цагаан судалтай генераторын статорын ороомгийн гүйцэтгэлийн ялгаа бага боловч генераторын статорын ороомгийн ашиглалтын хугацаа му байна.
Шуудангийн цаг: 2023-07-07